Ein einzelner NCPC-7 des PC-7 Teams setzte an diesem Nachmittag zur Landung in Dübi an. Die A-928 trägt den Jubi Sticker zum 30ten Bestehen des Teams. In Dienst gestellt wurde dieser Trainer am 25.03.1983! (cn: 336)
Dienstag, 15. Oktober 2019
A-928 / Pilatus NCPC-7 / Schweizer Luftwaffe
Ein einzelner NCPC-7 des PC-7 Teams setzte an diesem Nachmittag zur Landung in Dübi an. Die A-928 trägt den Jubi Sticker zum 30ten Bestehen des Teams. In Dienst gestellt wurde dieser Trainer am 25.03.1983! (cn: 336)
Montag, 14. Oktober 2019
D-ATRA / Airbus A320-232 / Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt
Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt hat ein Pilotenassistenzsytem entwickelt, um leisere und spritsparende Anflüge zu ermöglichen. Das LNAS (Low Noise Augmentation System) zeigt dem Piloten an, wann welche Handlung auszführen ist, für einen optimalen Anflug. In dieser Woche wurde das Verfahren mit rund 70 Anflügen auf die Piste 14 in Zürich getestet. Stationiert war der Airbus während dieser Zeit in Dübendorf. Dieses Flugzeug begann seine Karriere als D-ALAE bei Aero Lloyd im März 1997. Über Niki kam der A320 am 12.06.2006 zum DLR, und dient nun als Forschungsflugzeug. (cn: 659)
HB-DMO / WACO YMF (F5C) / Verein der Freunde der schweizerischen Luftwaffe
Der Waco Nachbau Doppeldecker, welchen ich bereits in Mollis am Boden erwischt habe, der fliegt sogar. An diesem Nachmittag waren einige "historische" Flugzeuge ab Dübi unterwegs. (cn: F5C-8-153)
Freitag, 11. Oktober 2019
B-2759 / Boeing 787-8 Dreamliner / Hainan Airlines
Schon bald ist die Ankunft von HU 741 aus Shenzhen nicht mehr bei Tageslicht fotografierbar. Also nahm ich die Gelegenheit noch einmal wahr um eine kurzen Dreamliner der Chinesen aufzunehmen. Übernommen wurde die B-2759 am 31.03.2015, als letzter von 10 787-8 für Hainan. (cn: 38056/274)
D-BLUE / Dassault Falcon 2000LX / ACM Air Charter
Knapp 11 Jahre alt ist die D-BLUE. Davor war dieses Falcon als N162NS, VH-RAM und OO-PSE registriert. Seit Januar 2018 fliegt sie nun mit deutschem Kennzeichen. An diesem Morgen kam der Bizjet aus Basel nach Zürich. (cn: 162)
Donnerstag, 10. Oktober 2019
N502BJ / Boeing 737-8ZE (w) BBJ2 / Asia Pacific Resources
Aus Novosibirsk kam dieser BBJ2 sogar einiges zu früh in Zürich an. Nach dem Erstflug im Juni 2014 dauerte es noch bis September 2018 ehe das Flugzeug in den Dienst gestellt wurde. (cn: 42215/4952)
OE-HLA / Embraer EMB-550 Legacy 500 / Avcon Jet
Sehr auffällig lackiert ist dieser Legacy 500 mit Jahrgang 2018. Für Avcon fligt der Bizjet seit Dezember 2018. An jenem Nachmittag kam das Flugzeug als AOJ 007 aus Hamburg nach Zürich. (cn: 55000086)
Mittwoch, 9. Oktober 2019
F-HBLG / Embraer ERJ-190STD / HOP
Für eine kurze Zeit kam HOP im Auftrag der Air France aus Paris nach Zürich. Auf dem Flug AF 1114 war es an diesem Montag Morgen die F-HBLG mit Jahrgang 2009. In den Jahren 2013 und 2014 begegnete ich diesem Flugzeug schon einmal. Damals flog der E-Jet noch in vollen Air France Farben! (cn: 19000254)
YL-CSJ / Airbus A220-300 / Air Baltic
An diesem Morgen erwischte ich auf dem Kurs BT 641 aus Riga erneut den A220-300 der Air Baltic im Estonian Flag Design. Nur diesemal bei blauem Himmel und strahlendem Sonnenschein. (cn: 55038)
LY-NVW / Airbus A320-232 / Sunexpress
10 A320 hat Sunexpress diesen Sommer von Avion Express gemietet. Die 2004 gebaute LY-NVW fliegt seit 01.06.2019 für die Türken. Der ehemalige Airbus der Air New Zealand (ZK-OJG) kam per 14.03.2019 zu Avion Express. An jenem Morgen erschien dieser A320 auf dem Flug XQ 124 aus Antalya in Zürich. (cn: 2173)
PH-EZO / Embraer ERJ-190STD / KLM Cityhopper
Auch dieser ERJ-190 hat den 100 Jahre Sticker erhalten. Gesehen hab ich dies auf dem super pünktlichen Flug KL 1953 aus Amsterdam. Der knapp 10 Jahre alte E-Jet fliegt seit 01.04.2010 bei den Niederländern. Aktuell fliegen 32 dieser 100 Sitzer bei KLM Cityhopper. (cn: 19000345)
S5-AFG / Saab 2000 / Adria Airways
Wie lange noch? Immer wieder gab es Gerüchte über die Einstellung der Swiss Flüge von Zürich nach Lugano. Flug LX 2903 erreichte an diesem Morgen pünktlich aus dem Tessin den Flughafen Zürich. Zum Einsatz kam die ehemalige HB-IZJ der Crossair/ Swiss. Seit 12.07.2018 fliegt diese 1995 gebaute Saab 2000 mit slowenischer Regi.
Seit dem 24.09.2019 fanden keine Flüge mehr statt, und am 30.09.2019 hat Adria Airways Konkurs angemeldet! (cn: 2000-015)
Montag, 7. Oktober 2019
VQ-BDE / Airbus A320-214 / S7-Siberia Airlines
Zum Schluss einer der auffällig in grün lackierten S7 Airbusse im aktuellen Farbkleid. Und von den Vögeln hat es in Domodedovo jede Menge! 18 Stück des A320 fliegen für S7, und die damals fabrikneue VQ-BDE seit 15.04.2009. (cn: 3866)
RA-42455 / Yakovlev Yak-42D / Izhavia
Na gut die Qualität des Bildes ist nicht die Beste, aber so eine aktive Yak-42 nimmt man doch gerne auf. Zu Beginn des Jahres 1995 als B-2758 für China General Aviation gebaut kam dieses Yak-42 über LAT Charter im Januar 2009 ins russische Register. Seit August 2010 fliegt sie nun für Izhavia, einem der letzten regelmässigen Betreiber dieses Dreistrahlers. Aktuell sollen noch neun dieser Maschinen in der Flotte sein. (cn: 4520424404018, ln: 04-18)
VQ-BEE / Boeing 737-8Q8 (w) / Smart Avia
Vor dem Heimflug machte ich mit dem Handy noch folgende Aufnahmen aus dem Flugzeug heraus. Eine neue Airline für mich ist die Smart Avia, mit dieser Weissnasen Boeing. Das Flugzeug wurde zuerst als HA-LOC am 04.03.2003 an Malev geliefert. Nach dessen Pleite war diese 737 im Jahr 2012 eine Weile arbeitslos, ehe sie als VP-BEP zu Yakutia Airlines kam. Seit 03.06.2019 fliegt sie nun bei Smart Avia. Die Airline mit Sitz in Archangelsk war bis März 2019 unter dem Namen Nordavia aktiv. (cn: 32797/1287)
Sonntag, 6. Oktober 2019
Russian Knights / Roosskiye Vityazi
Eher enttäuschend war in diesem Jahr die Darbietung der Russian Knights. Ich dachte das Team fliege mit sechs Su-30. Aus mir nicht bekannten Gründen waren es an diesem Samstag nur deren vier!. Erst gegen das Ende hin kam noch etwas Action ins Programm. (cn: div)
Mit diesen Bildern endeten fünf super Tage an der MAKS in Zhukovsky. Ich hoffe ich darf im Juli 2021 bei der nächsten Ausgabe wieder kommen!
RF-81722 37 blue / Sukhoi Su-30SM / Vozdushno-Kosmicheskiye Sily Rossiyskoy Federatsii
Die blaue 37 übernahm den Part des Solisten bei den Russian Knights. Und das war nun wieder aller erste Sahne. Eine kleine Entschädigung für das eher dürftige Programm der Roosskiye Vityazi. Die RF-81722 hatte am 15. November 2016 ihren Erstflug und wurde am 29.11.2016 nach Kubinka zur 237th TsPAT geliefert. (cn: 10MK51407)
98111 / Yakovlev Yak-40K / Sukhoi Design Bureau
Schade gibt es davon nur eine Gegenlicht Aufnahme. Denn als nette Überraschung erschien noch diese Yak-40 am Nachmittag. Offensichtlich fliegt diese Yak für Sukhoi. Mit Baujahr 1978 gehört dieser Dreistrahler sicher zu den Oldies. Erster Betreiber der CCCP-98111 war MAP Kom-na-Amu APO. Im Oktober 1991 wechselte das Flugzeug zu OKB Sukhoi. Ab Anfang Juli 1996 lautete die Regi nun RA-98111 und seit 2005 fliegt sie ganz ohne Länder Kennung. (cn: 9741656)
no Reg / Mikoyan-Gurevich MiG-35 / MiG Design Bureau
Leider nur auf persönliche Einladung hin konnte man in dieser MiG-35 probesitzen. Die Herren welche für die Zutrittsberechtigung zum Stand zuständig waren, versicherten mir das es sich bei dieser MiG um ein echtes, flugfähiges Muster handelt. Ich hab da so meine Zweifel. (cn: na)
RA-65994 / Tupolev Tu-134AK / Kosmos Airlines
Vor dem Mittag wurde dann dieser Knüller in die Ausstellung gestellt. Ich hatte grosses Glück das ich diese 1984 gebaute Tuppi auf dem oberen Bild ohne störende Gegenstände fotografieren konnte. Im Laufe des Tages kam die Info, das die Tu-134 gegen 18:00 den Flugplatz Zhukovsky wieder verlassen sollte. Dank guter Kommunikation schaffte ich es auf die richtige Seite, als der Flieger am Abend aus dem Static gezogen wurde. Man beachte die zahlreichen Volunteers auf dem unteren Bild, welche die Menschenmassen zurückhalten müssen. 1993 wurde aus der CCCP-65994 die RA-65994, und seit Ende November 2016 heisst der Betreiber Kosmos. (cn: 66207)
RF-75351 / Iljushin IL-76MDK / Roskosmos
Der Samstag begann überraschend mit recht dichtem Nebel! Da es erst gegen Mittag aufhellte kam das ganze Programm durcheinander. Mit reichlich Verspätung macht sich die zweite Il-76 der Roskosmos auf den Weg zu einem gut eine Stunde dauernden Flug. Diese Il-76 fliegt seit August 1988. Nach CCCP-76766 und RA-76766 ist diese Ilse nun seit April 2011 als RF-75351 unterwegs. Sie war in all den Jahren immer für das Kosmonauten Training im Einsatz. (cn: 0083481431, ln: 61-08)
Freitag, 4. Oktober 2019
CRAIC CR929 Mockup
Nach etwas Anstehen, konnte ich das Mockup des CR929 besichtigen. Dabei handelt es sich um ein zweistrahliges Langstreckenflugzeug für ca. 320 Passagiere (in der Basisversion) welches von China und Russland gemeinsam entwickelt wird. Die Endmontage soll in Shanghai stattfinden und nach jetzigen Angaben soll der Erstflug etwa 2023 stattfinden. Mit diesem Flugzeug will man in der Klasse der A350 und 787 vor allem im asiatischen Raum Marktanteile gewinnen. (cn: keine)
RF-78807 / Iljushin Il-76MD / Vozdushno-Kosmicheskiye Sily Rossiyskoy Federatsii
Manchmal lohnt sich auch ein Blick nach Oben. Immer wieder fliegen Maschinen recht tief über den Flugplatz Zhukovsky. So auch diese Il-76 der russischen Luftwaffe mit Jahrgang 1989. (cn: 0093493791, ln: 70-08)
RA-0344G / Aerovolga LA-8 / Privat
Flugboote waren offenbar sehr beliebt an dieser MAKS! Am Freitag Morgen erschien mit dieser LA-8 ein weiteres Modell dieser Gattung. 2003 entwickelt, war dieses Flugzeug bereits an der MAKS 2005 ausgestellt. Diese Ableitung aus der Chaika LA-6 hatte seinen Erstflug am 20.11.2004. Bis zum heutigen Zeitpunkt sollen etwa 30 Stück der LA-8 gebaut worden sein. (cn: 001)
RA-15768 / Mil Mi-2M / MARZ DOSAAF Rosto
Oh wie nett es ist wieder eine Mi-2 ausgestellt. Aber es ist die Gleiche wie 2017, einfach mit einer anderen Lackierung. Der 1988 gebaute Heli fliegt seit 28.07.2015 als RA-15768. (cn: 5410741108)
Donnerstag, 3. Oktober 2019
Impressionen der MAKS 2019 - VI
Noch eine letzter Blick zurück an diesem super Donnerstag mit der untergehenden Sonne.
Team Russ
Wie schon 2017 fand auch in diesem Jahr die Vorführung des Team Russ zu sehr Foto unfreundlichen Zeiten statt. Wobei das Programm mit den sechs L-39 Albatros gar nicht so schlecht ist.
VQ-BCI / Airbus A320-214 / Ural Airlines
Flug U6 026 aus Simferopol mit planmässiger Landung um 15:10 ist in Zhukovsky eingetroffen. Zum Einsatz kam dieser 2005 für Vueling gebaute A320. Die VQ-BCI kam per 14.04.2017 von S7 zu Ural Airlines. Aktuell betreibt die Airline aus Ekaterinburg 24 A320. (cn: 2623)
RF-04472 61 yellow / Mil Mi-8AMTSh Hip / Vozdushno-Kosmicheskiye Sily Rossiyskoy Federatsii
Jeden Abend nach dem Flugprogramm machte sich eine Mi-8, welche neben der Piste parkiert war auf den "Heimweg". Nur an einem einzigen Tag flog der Helikopter in der Nähe der Spotter Platform vorbei. (cn: AMTS00643167639U)
01 red / Yakovlev Yak-130 / Yakovlev Design Bureau
Der werkseigene Prototyp der Yak-130 hat eine neue Nase erhalten! Der Hersteller möchte diesen Trainer auch als leichten Erdkämpfer anbieten und zu diesem Zweck hat die rote 01 von der weissen 134 die neue Front mit dem LD-130 Laser-Entfernungsmesser erhalten. Die beiden mittleren Bilder dokumentieren den typischen MAKS Start mit der Rechtskurve gleich nach dem Abheben. (cn: 94206201001)
Team Sukhoi
Die vier T-50 präsentierten bei Gegenlicht ihre unterschiedlichen Unterseiten. Die führende 053 zeigt dabei die Silhouette der S-70 Ochotnik Drohne.
Auch eine Su-34 und eine Su-35 nahmen am Sukhoi Nachmittag am Flugprogramm teil, und kurvten in einer engen Formation an der Spotter Platform vorbei.
Ein Foto welches die unterschiedlichen Lackierungen der vier T-50 zeigt.
Immer wieder sehenswert ist der "Zirkus" der beiden Navy Su-30. Einfach Abartig was mit den schweren Jets für ein Programm vorgeführt wurde.
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