Am folgenden Tag war dann Ramba Zamba in Geilenkirchen was die E-3 Flugbewegungen betraf. Etwa alle 45 Minuten startete eine Sentry. Aber statt sofort davonzudüsen, kam jede dieser Maschinen noch für mindestens 2 Anflüge wieder zurück, bevor der Jet dann auf seine Mission ging. Dank den vielen verschiedenen Anflügen konnte ich die E-3 in allen Fluglagen und Positionen fotografieren. Die NATO hatte von 1982 bis 1985 18 Stück dieser auffälligen Frühwarn Flugzeuge übernommen. Die hier gezeigte LX-N90454 fliegt seit 02.11.1984 mit dem 9 Meter Durchmesser aufweisenden Radom für die NATO. (cn: 22849/966)
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