Als Ersatz für die zahlreichen L-29 und L-39 Jets wurde Ende der 80er Jahre ein neues Trainingsflugzeug ausgeschrieben. In Zusammenarbeit mit französischen Unternehmen entstanden zwei Prototypen der MiG-AT. Einer erhielt französische, der andere russische Avionik. Offizieller Erstflug war am 21.03.1996. 2002 wurde der Gegner in dieser Ausschreibung, die Yak-130 zum Sieger erkoren und in der Folge blieb es bei den zwei Maschinen trotz Bemühungen den Trainer für den Export freizugeben. (cn: xxxx)
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