N575UP / Boeing 747-44AF / United Parcel Service

 

Rolf Nyffeler - Ontario - 07.05.2023 - 16:20

Eine Viertelstunde später durfte ich meinen ersten UPS Frachtjumbo aufnehmen. Flug 5X 900 aus Louisville sollte gemäss Flugplan um 14:40 in Ontario landen. Zum Glück hatte die 747 reichlich Verspätung. Aktuell betreibt UPS 13 Frachter dieser Serie und die N575UP seit 25.06.2008. So jetzt aber ab ins kühle Nass! (cn: 35664/1406)

N675FE / Airbus A300-605F / Fed Ex Express

 

Rolf Nyffeler - Ontario - 07.05.2023 - 16:05

Unweit der Unterkunft lag der Flughafen Ontario. Da musste vor dem Bad im Pool und dem Nachtessen ein kurzer Augenschein möglich sein. Da die Piste in Ost-West Richtung liegt, war das Licht für die Landung dieses Fed Ex A300 Frachters als FX 912 aus Memphis nicht mehr wirklich gut. Obwohl sich die Zeit der A300 Frachter bei Fed Ex in absehbarer Zeit dem Ende zuneigt, ist mir echt noch kein besseres Bild von diesem Typ gelungen. Die "Byron" nahm den Dienst beim Frachtriesen am 18.06.1998 auf. (cn: 789)

04-4138 / Boeing C-17A Globemaster III / US Air Force

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 15:08

Beim Verlassen des Museums rauschte echt tief diese C-17 mit dem Rufzeichen "SLAM 94" über meinen Kopf. Die "Spirit of Calfornia" nahm den Dienst bei der USAF am 05.08.2005 auf. (cn: 50146/F-145/P-138)

N3713G / Boeing B-17G-90-DL Flying Fortress / Planes of Fame Air Museum

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 14:57

Schon bei der Anfahrt zum Museum fällt diese Flying Fortress auf. Sie weist zwei unterschiedlich beschriftete Seiten auf. Mit Ablieferung an die USAAF im Mai 1945 kam diese B-17 nicht mehr zum Kriegseinsatz und fand sich schon bald im Lager wieder. 1950 erhielt die Maschine einen Umbau in eine DB-17 und diente dann als Drohnen-Steuerungs-Flugzeug. Der letzte Einsatz der 44-83684 datiert vom August 1959. Air Museum übernahm den ehemaligen Bomber im November 1960. Selbstverständlich hatte auch die N3713G danach in einigen Filmen und Serien ihren Auftritt. Gemäss Webseite des Museums soll die Boeing wieder in einen flugfähigen Zustand versetzt werden! (cn: 32325)

NX670AM / Douglas SBD-5 Dauntless / Planes of Fame Air Museum

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 14:46

Auch so ein nett inszeniertes Flugzeug ist diese Dauntless. Es ist dies mein erstes Bild dieses Sturzkampfbombers. Der Prop hat Jahrgang 1943 und ist damit ein Zweitweltkrieg Veteran. 1959 vom Museum erworben wurde dieses Dauntless bis 1987 wieder flugfähig gemacht. Natürlich war auch die N670AM in diversen Filmen zu sehen. (cn: 3883)

N19GT / Folland Fo.141 Gnat T1 / Planes of Fame Air Museum

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 14:43

In den Farben der Yellow Jackets, dem Vorgänger der Red Arrows, steht diese Gnat ziemlich verschachtelt im Hangar. Das Flugzeug mit Baujahr 1963 diente als XP538 bei der RAF, und nach der Ausmusterung bei den Briten kam es 1999 in die USA als N19GT. Nicht mehr flugfähig gehört diese Gnat nun zur statischen Ausstellung in Chino. (cn: FL.540)

34973 / Douglas D-558-II Skyrocket / US Navy

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 14:40

Eine weitere Rarität im Museum in Chino ist diese Skyrocket. Nur gerade drei Exemplare der D-558 wurden gebaut, und das ausgestellte Flugzeug war die Nummer 1! Die US Navy erhielt den Jet im November 1947. In Zusammenarbeit mit der NACA fanden bis zur Streichung des Programmes im Jahr 1956 Testflüge statt. Dabei war es eine Skyrocket die am 20.11.1953 als erstes Flugzeug der Welt Mach 2 erreichte! 10 Jahre nach dem letzten Flug der 34973 erwarb das Museum diese Skyrocket 1966. Zu meinem Leidwesen war das seltene Stück nicht besser aufs Bild zu bringen. (cn: 6567)

NX687 / PZL-Mielec SBLim-2 / Planes of Fame Air Museum

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 14:30

Mit dem Logo des Getränkeherstellers mit dem roten Bullen, steht diese Lim-2 im Hangar. Die Maschine wurde im Oktober 1953 als Lim-1 mit der Nummer 205 an die polnische Luftwaffe geliefert. 1958 wurde daraus eine SBLim-1, ehe das Flugzeug 1972 in einen Doppelsitzer SBLim-2 umgebaut wurde. Nach der Ausmusterung bei den Polen kam der Jet 1994 als N687 in die USA. 1995 war diese Lim-2 in 14 Folgen der Fernsehserie JAG-Im Auftrag der Ehre zu sehen. 2006 mit dem heutigen Aussehen lackiert ist die 2011 auf das Museum registrierte Maschine aktuell nur noch ein statisches Ausstellungsstück - leider. (cn: 1A02005)

NL3025 / Grumman F8F-2 Bearcat / Planes of Fame Air Museum

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 13:51

Mit geklappten Flügeln durfte man dieser Bearcat ganz nahe kommen. Da dieser Prop aus diversen Flugzeugen restauriert wurde, war es nach langer Recherche sehr schwierig, genau zu bestimmen wer denn nun das entscheidende Teil einbrachte. Der Rumpf gehörte zur US Navy Bearcat 121707 welche im April 1949 einen Landeunfall hatte. 1981 bis 1992 erfolgte dann die Restaurierung, dabei wurden auch Teile der Maschine mit der Konstruktionsnummer D.1261 verwendet. Seit Juli 1992 ist diese F8F mit dem Kennzeichen N3025 versehen. Nach einem weiteren Absturz musste das Flugzeug in etlichen Jahren erneut repariert werden. Nach dem Abschluss dieser Arbeiten im Frühling 2020 ist dieser Prop im typischen navyblau erneut flugfähig. (cn: D.1081)

N83782 / Vought F4U-1A Corsair / Planes of Fame Air Museum

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 13:45

Die mächtige Corsair ist soeben von einem auch akustisch eindrücklichen Flug zurückgekehrt. Dieser Zweitweltkriegs Veteran ist eine der ältesten noch fliegenden Corsairs! Der aktive Dienst für die 17799 bei der US Navy dauerte nur von August 1943 bis August 1945! In den 1960er Jahren diente der Prop den MGM Studios. So erstaunt es nicht, das auch diese Corsair einige Auftritte in Filmen hatte. 1975 wurde der Prop ausgiebig restauriert und erhielt danach die Registration N83722. Seit 2018 unter der Fittiche von Planes of Fame Air Museum erfreut diese F4U seit Mitte der 1970er Jahre an zahlreichen Airshows die Besucher mit ihrem kernigen Sound! (cn: 3884)

N91161 / North American L-17A Navion / Air Museum Planes of Fame

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 13:31

Mein erster Gedanke hierzu - oh eine Cessna. Die L-17 Navion kommt aber aus dem Hause North American und ist die militärische Bezeichnung für die zivile NA143! Die US Air Force erhielt 83 L-17A als Verbindungs- und Trainingsflugzeuge für das ROTC Programm (Ausbildungsprogramm zur Rekrutierung von Offizieren). Die hier aufgenommene Maschine hat Jahrgang 1947! Nach einer gründlichen Aufarbeitung gehört auch dieser Vierplätzer wieder zur flugfähigen Ausstattung in Chino. (cn: NAV-4-216)

NX55539 / Seversky AT-12 Guardsman / Planes of Fame Air Museum

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 13:00

Toll poliert ist diese Guardsman. Nur der Hersteller Seversky sagt mir so gar nichts. Aha, daraus wurde später Republic! Dieses Flugzeug wurde ursprünglich aus einer Bestellung für 52 Maschinen für Schweden gebaut. Von den Nordländern nicht übernommen, erreichte es im Juni 1941 die USAAF. 1962 kam diese AT-12 als N55539 in die Hände von Ed Maloney. Heute ist sie die einzige weltweit fliegende AT-12. Zuletzt diente diese Maschine dem Basis-Kommandanten der Lowery Air Base in Denver als "Privatflugzeug". (cn: 483-38)

NX3395G / Republic P-47G-15-CU Thunderbolt / Planes of Fame Air Museum

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 13:00

Noch nicht ganz fertig sind die Arbeiten an dieser Thunderbolt, denn die kann zur Zeit nicht auf den eigenen Rädern stehen! Aber auch hier stimmt die Szenerie mit dem farblich passenden Motorrad. Das Flugzeug hat Jahrgang 1944 und verbrachte die meiste Zeit im Westen der USA als Trainingsflugzeug. 1952 kaufte Ed Maloney die vom Militär ausgemusterte Thunderbolt und lagerte sie bis 1963 für ein projektiertes Museum ein. Ab 1963 nahm die P-47 an diversen Airshows teil. 1971 stürzte der Prop bei der Show in Point Mugu ab. 1985 waren die Reparaturen erledigt und die N3395G konnte wieder abheben. (cn: 22148)

N3375G / North American SNJ-5 Texan / Planes of Fame Air Museum

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 12:58

Ich finde einige der Ausstellungsstücke sind stilecht inszeniert, so wie diese Texan. Aber das wichtigste steht auf der Tafel davor - unsere Flugzeuge fliegen! Dies ist wahrlich nicht meine erste SNJ-5 und ein besseres Bild von diesem Typ habe ich auch schon. Dieses Flugzeug diente von 1944 bis 1956 beim US Army Air Corps (Seriennnummer 42-86287) und später bei der US Navy mit der Seriennummer 90790. 1961 hat das Museum diese Texan übernommen und als N3375G registriert. Natürlich war auch dieses Flugzeug ein Film- und Serienstar. Auch ein kleiner Unfall 2019 zwang den Prop nicht endgültig auf den Boden! (cn: 88-18068)

N5486Y / Hispano HA-200A Saeta / Flight Record

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 12:54

Von diesem mir bisher unbekannten Trainingsflugzeug ist nur noch der Rumpf hier ausgestellt. Doch das Museum besitzt noch ein zweites und vollständig restauriertes Exemplar der HA-200! Dieser Strahltrainer absolvierte seinen Erstflug am 12.08.1955 und bis 1971 entstanden 212 Flugzeuge. Dieser Jet erreichte die Ejercito del Aire im September 1962. 1981 quittierte die E.14-A5 den aktiven Dienst. 1986 kam das Flugzeug als N5486Y in die USA, und im Jahr 2013 hier ins Museum. (cn: 20/10)

N88LK / Aero L-29 Delfin / Planes of Fame Air Museum

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 12:45

Im Static Display fand man diesen recht gut erhaltenen Trainer. 1971 wurde diese L-29 für die russische Luftwaffe gebaut. Damals war dies der Standard Basis- und Fortgeschrittenentrainer der Warschauerpakt Staaten. Nach dem aktiven Dienst kam das einfach zu fliegende und anspruchslose Flugzeug 1997 in die USA. Seit 2013 gehört der Jet zum Inventar des Planes of Fame Air Museum. (cn: 194150)

NX138AM / Lockheed P-38J-20-LO Lightning / Planes of Fame Air Museum

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 12:40

Dieser Gabelschwanzteufel stand leider nur im speziell für diesen Typ errichteten Hangar. Diese Lightning hätte ich gerne unter der Sonne Kaliforniens fotografiert. Als 5018te P-38 gebaut, kam die 44-23314 im Mai 1944 zur USAAF. Nach dem Krieg diente diese Lightning als Schulungsobjekt am Hancock College of Aeronautics. 1959 vom Museum erworben stand die P-38 ab 1962 in Chino. 1988 wurde das Flugzeug wieder in einen flugfähigen Zustand versetzt. Auch die N138AM ist im Film Iron Eagle III zu sehen. Die "Skidoo" trägt diese Aussehen seit dem Jahr 2006. (cn: 422-4318)

711 / Mikoyan-Gurevich MiG-15 / North Korean Air Force

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 12:37

In der MiG Alley im Korea War Memorial Teil liegt diese etwas ramponierte aussehende MiG-15 unbekannter Herkunft! Ich hab keinen blassen Schimmer um welche Maschine es sich hierbei handelt! Und auch eine längere Suche brachte keinen Erfolg. (cn: unbek.)

403 / Mitsubishi J8M1 Shusei / Imperial Japanese Navy

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 12:14

In der Japaner Ecke befindet sich auch eine der Me-163 nachgebauten Shusei. Die Japaner wollten die Komet in Lizenz fertigen. Nachdem die Dokumentation über die Me-163 nur sehr beschränkt im Land der untergehenden Sonne eintraf, gestaltete sich dieses Vorhaben dementsprechend schwierig. Dies ist der Prototyp Nummer drei von nur sieben gebauten Shuseis. Weltweit haben gerade mal zwei J8M den Krieg überlebt. Die 403 kam im März 1945 zur japanischen Marine. Zum Ende des Jahres 1945 wurde diese Maschine in die USA verschifft und dort bei der USAAF getestet. Und mit diesem Flugzeug begann hier alles, denn es war die erste Anschaffung im Planes of Fame Air Museum. (cn: 403)

no Reg / Heinkel He-178V1 / Luftwaffe

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 12:13

Vom ersten jetgetriebenen Flugzeug gibt es auch ein Exemplar in Chino. Hier ist es jedoch nur ein Nachbau. Das Modell enstpricht dem Aussehen vom 27.08.1939 als die He-178 zum Erstflug startete. (cn: Replica)

120077 / Heinkel He-162A-2 Volksjäger / Luftwaffe

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 12:13

Kein Nachbau ist dieser He-162 Volksjäger! Von der Luftwaffe im April 1945 in Dienst gestellt, kam diese Heinkel einen Monat später auf dem Seeweg als Beute in die USA. Bei den Amis fanden ab dem Muroc Army Air Field, der heutigen Edwards Air Force Base, intensive Tests statt. Nach einer Zeit bei der University of Kansas kam der Jet in den 1950er Jahren zu Ed Maloney und damit in die Sammlung des Planes of Fame Air Museum. (cn: 120077)

NX4235Y / North American P-51A-10-NA Mustang / Planes of Fame Air Museum

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 12:10

Von der berühmten Mustang war ein weiteres Exemplar ausgestellt. Es ist dies die einzige originale fliegende P-51A weltweit. Als 249te von 310 in Inglewood gebauten P-51 kam die 43-6251 im Mai 1943 in den aktiven Dienst. 1953 wurde das gute Stück vom Museum erworben. Nach einer kompletten Restaurierung hob die Mustang im August 1981 zum erneuten Erstflug ab. Seit 2006 sieht die "Mrs Virginia" so aus wie auf dem Foto. Auch sie war 1981 beim Reno Air Race dabei und war dazu im Film Iron Eagle III zu sehen. (cn: 99-22354)

N54822 / Vultee BT-13B Valiant / Planes of Fame Air Museum

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 12:08

Nach meiner ersten Begegnung mit diesem Typ im Pima Museum, durfte ich eine weitere Valiant diesmal sogar im Flug bewundern! Aus der letzten Produktionsserie stammt dieses Flugzeug und wurde im Janauar 1944 in Dienst gestellt. 1951 wurde es an Bob Irwin verkauft. Schon damals war diese BT-13 mit der Registration N54822 versehen. Nach etlichen Jahren als N13VV wurde der Prop bei Aero Trade in Chino restauriert und erhielt im August 2015 wieder die Heute noch gültige Regi. Die Familie Irwin spendete die Maschine im August 2019 dem Planes of Fame Air Museum. (cn: 79-0947)

N3675G / North American B-25J-25-NC Mitchell / Planes of Fame Air Museum

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 12:05

Zurück von ihrer sehr dynamischen Flugvorführung rollt hier die Mitchell heran. Ich dachte dies sei meine erste Begegnung mit diesem zweimotorigen Bomber, aber ne da hatte ich bereit 2014 das Vergnügen! Ausgeliefert am 16.01.1945 wurde aus der 44-30423 bald ein Testflugzeug, und so diente diese B-25 bis ins Jahr 1958. 1960 vom Museum erworben, war die N3675G danach in etlichen Filmen und TV-Serien zu bewundern. Herrlich des Sound der beiden R-2600 Sternmotoren! (cn: 108-33698)

N5441V / North American P-51D-25-NC Mustang / Planes of Fame Air Museum

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 11:48

Leider im Gegenlicht begibt sich die "Spam Can" zu ihrem Flug. Gebaut als 40te von 200 P-51D-30 aus Dallas, kam die 45-11582 im Juli 1945 zur USAAF. Bei der USAF wurde diese Mustang Ende 1956 ausser Dienst gestellt. Bereits seit November 1957 ist die Maschine als N5441V registriert. Das aktuelle Aussehen erhielt das Flugzeug im März 2014. Auch diese P-51 nahm einige male am Reno Air Race teil. (cn: 124-48335)

ED-1158 / Mitsubishi J2M3 Raiden / Imperial Japanese Navy

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 11:14

Eine echte Rarität, und extrem schwierig ganz aufs Bild zu bringen - diese Raiden. Es ist dies die einzige weltweit überlebende J2M3. Die 14te gebaute Maschine dieser Serie kam im März 1944 zur japanischen Marine. Der Prop diente bei der 302nd Kokutai aus Atsugi. Nach Kriegsende kam die Maschine 1945 in die USA. Etliche Jahre diente diese Raiden als Attraktion im Griffin Park. 1958 kam die ED-1158 schliesslich ins Planes of Fame Museum. (cn: 3014)

N5241M / Pilatus P2-06 / Planes of Fame Air Museum

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 11:12

Wie kann man nur? Für mich als Schweizer geht das eigentlich gar nicht, eine Pilatus P2 mit Hakenkreuz in den Farben der deutschen Luftwaffe. Die ehemaligen U-142 der Schweizer Luftwaffe fand 1981 den Weg als G-BONC nach England. Seit April 2005 ist der Prop als N5241M in den USA beheimatet. Die Farbgebung erklärt sich mit der Teilnahme am Film Indiana Jones-der letzte Kreuzzug in dem das Flugzeug eine deutsche Bf 109 darstellte. (cn: 600-62)

NX130AM / Let C-11 (Yak-3UA) / Planes of Fame Air Museum

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 11:12

So was ähnliches hatte ich schon einmal vor der Linse, und zwar mit der F-AZZV im September 2013 in Mollis. Bei diesem Prop handelt es sich um eine in Tschechien gebaute Yak-11 mit Jahrgang 1956. Zuerst diente die Maschine bei der ägyptischen Luftwaffe. Von 1970 bis 1985 war das Flugzeug eingelagert. Nach einer Zeit im Imperial War Museum in Duxford kam es 1991 zu Strela Aircraft in Orenburg und erhielt einen Umbau in eine Yak-3. Ab dem Jahr 2011 wieder flugfähig ist der Prop seit 2009 in den USA und zeigt hier die Farben des Normandie-Nieminen Asses Marcel Albert. (cn: 170101)

NX313Q / Gloster Meteor T7 / Planes of Fame Air Museum

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 11:11

Im dicht gedrängten Hangar noch einigermassen anständig zu fotografieren war diese Doppelsitzige Meteor. Am 02.09.1949 in Dienst gestellt, diente die WA591 bis 1965 bei der RAF. Von 1993 bis 2011 restaurierte man die Maschine erneut in einen flugfähigen Zustand. Über zahlreiche verschiedene Wege fand der Jet im Mai 2018 den Weg in die USA. Meteor Warbirds spendete das Flugzeug im August 2020 dem Museum in Chino. Es ist dies der älteste fliegende Jet der Welt! Und von ganzen fünf weltweit flugfähigen Meteor ist dies die Einzige in den USA. (cn: G5/356460)

NX190RF / Focke-Wulf Fw-190A-8/N / Planes of Fame Air Museum

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 11:10

Mit einer flugfähigen Fw-190 hätte ich im Westen der USA definitiv nicht gerechnet. Bei diesem Flugzeug handelt sich um einen Nachbau der Aerostar in Bacau in Rumänien. Dies ist die Nummer 11 von total 20 nach Originalplänen nachgebauten Fw-190. Im Jahr 2000 für das Frasca Air Museum gebaut, wurde der Jäger mit einem R-2800 Motor 2004 flugfähig gemacht . Den ersten Flug machte die NX190RF am 14.05.2010. Die weisse 14 repräsentiert die Maschine des deutschen Fliegerasses Oskar Bosch und wurde vom Museum 2018 erworben. (cn: 990010)

NL7715C / North American P-51D-25-NT Mustang / Steven J Hinton

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 11:06

In Chino muss es ein Nest von Mustangs haben. Fünf dieser berühmten Flugzeuge sind hier zu finden. Die 1944 gebaute "Wee Willy II" ist ebenfalls ein Reno Air Races Teilnehmer. Nach der Zeit als 44-84961 bei der USAAF wurde sie 1958 an Private verkauft. Im August 1979 stellte diese Mustang den damaligen Geschwindigkeitsweltrekord für Kolbenmotorflugzeuge auf. Einen Monat später wurde der Prop bei einem Absturz stark beschädigt. Mit weiteren Mustang Teilen wurde die Maschine wieder aufgebaut. Möchte nicht wissen wie viele Stunden Arbeit hier drin stecken, bis diese P-51 wieder so aussah! (cn: 122-39512)

N551VC / North American P-51D-25-NA Mustang / Planes of Fame Air Museum

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 11:05

Auch ein Rennflugzeug ist die "Voodoo", selbst wenn man das aktuell nicht erkennen kann. Schön sieht man hier den berühmten RR-Merlin Motor. 1944 gebaut flog diese Mustang bei der USAAF und der RCAF ehe sie 1958 in privaten Besitz kam. Seit 1997 nimmt diese P-51 an den Reno Air Races teil, und errang im September 2017 mit dem Piloten Steven Hinton den Geschwindigkeitsweltrekord für Kolbenmotorflugzeuge mit durchschnittlich 531.53 mph (entspricht 855,41 km/h) und einer Höchstgeschwindigkeit von 554.69 mph (sagenhafte 892,69 km/h)! Seit Dezember 2017 gehört sie zum Fundus des Planes of Fame Air Museum. (cn: 122-39874)

N4235Z / Grumman OV-1A Mohawk / Planes of Fame Air Museum

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 11:05

Etwas abseits parkierte diese Mohawk des Museums. Im Januar 1960 kam der Prop zur US Army (Serial: 59-2604). Nach den Einsätzen bei der Army diente die zweite gebaute Serien Mohawk in der Flügelvereisungsforschung. Das erste zivile Kennzeichen N4235Z datiert vom November 1992. Nach diversen Besitzern kam der Prop im November 2018 zum Planes of Fame Air Museum. (cn: 2A)

NX377JP / Canadair CT-133 Silver Star / Planes of Fame Air Museum

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 11:03

Auch so ein Reno Veteran ist diese Silver Star, die jahrelang als Tempomacher diente. Der aktive Dienst startet der Jet als 21377 bei der RCAF im Juli 1954. Im November 1970 wechselte die Maschine als 133377 zu den Canadien Armed Forces. Seit September 2003 ist diese CT-133 in den USA registriert, kam im Sommer 2007 zum Planes of Fame Museum, und erhielt das aktuelle Aussehen im Jahr 2010. (cn: T33-377)

N144AB / Gulfstream GIV / Fly Evolution

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 11:02

Diese GIV gehört nicht zu den Exponaten des Museums! Auch wenn das Licht nicht optimal war die musste aufs Bild. Baunummer 1065 hat Jahrgang 1988 und flog vor der Registrierung als N144AB im April 2019 noch mit folgenden Kennzeichen: N584D, N511C, N599CN, C-FCNR, und zuletzt als N835AA. Für Fly Evolution ist diese GIV erst seit April 2023 im Einsatz. (cn: 1065)

NL85104 / Curtiss P-40N-5-CU Warhawk / Planes of Fame Air Museum

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 11:01

An der frischen Luft stand diese P-40. Sie wurde später für einen Flug am Nachmittag vorbereitet. Ja die war dann tatsächlich in der Luft! Gebaut 1943 und im Juni 1943 als 858 bei der Royal Canadian Air Force in Dienst gestellt, gelangte der Prop nach dem Krieg in Privatbesitz. Nach einer Bauchlandung 1958 konnte das Museum diese Warhawk 1960 kaufen. Ab Dezember 1980 war die N85104 restauriert und wieder flugtauglich im Ami Register eingetragen. 2010 erhielt sie die aktuellen Markierungen der 325th Fighter Group. Selbstverständlich war diese P-40 auch ein Filmstar! Sie war in Pearl Harbor und in Walküre auf der Leinwand zu sehen. (cn: 28954)

N71FT / North American P-51D-20-NT Mustang / Bill G Destefani

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 10:57

Ein echter Renner ist dieser rote Flitzer. Diese Mustangs startete als A68-649 im Juli 1945 bei der Royal Australian Air Force in die Karriere. Nach etwas mehr als drei Jahren Einsatz wurde der Prop eingelagert. Von 1966 bis 1981 stand diese P-51 im Warbirds Aviation Museum und wurde danach in die USA verschifft. Nach dem Umbau startete diese Maschine 1983 bei den Reno Air Races die neue Karriere als Rennflugzeug. Auch ein Landeunfall 1997 konnte die Mustang nicht stoppen und bei der letzten Teilnahme in Reno im Jahr 2017 errang die "Strega" den Sieg in der Kategorie Unlimited! (cn: 111-36388)

NX3378G / Boeing P-26A Peashooter / Planes of Fame Air Museum

 

Rolf Nyffeler - Chino - 07.05.2023 - 10:56

Nächste Station auf dem USA Trip war das Planes of Fame Air Museum in Chino. Auch da hatte es bei der Ankunft kurz vor der Öffnung enorm viele Fahrzeuge auf dem Parkplatz. Kaum drin, war eines der ersten ausgestellten Objekte diese P-26 mit Jahrgang 1934. Dies ist der erste Ganzmetalljäger der US Army. Von der Version P-26A entstanden total 111 Maschinen. Die hier ausgestellte NX3378G ist die weltweit einzige fliegende Peashooter, von insgesamt zwei verbliebenen originalen P-26! (cn: 1899)

B-653A / Gulfstream G650ER / Hengdian Group

 

Rolf Nyffeler - Zürich - 11.06.2023 - 17:15

Und wenn ich schon mal das bin, dann kann ich auch noch die Landung eines chinesischen G650 aufnehmen. Der kam direkt aus Hangzhou in gut 12 Stunden Flugzeit nach Zürich. In der Hauptstadt der chinesischen Provinz Zhejiang bin ich auch schon gelandet! An den Kunden ausgeliefert wurde die fabrikneue B-653A im März 2022. (cn: 6463)

AP-BNV / Airbus A320-214 / Air Blue

 

Rolf Nyffeler - Zürich - 11.06.2023 - 16:51

Am Nachmittag musste ich erneut zum Flughafen, denn die Ankunft dieses Air Blue A320 (Flug PA 9001 aus Sharjah) bei Tageslicht stand auf dem Plan. Nach dem A321 vom Februar diesen Jahres erschien nun einer der fünf A320 der Pakistani zu Wartungsarbeiten in Zürich. Dieser Airbus flog zuerst während fast acht Jahren ab August 2010 als HZ-AS37 für Saudia. Dann stand der A320 ein Jahr untätig rum, ehe er am 11. Juli 2019 von Air Blue übernommen wurde. (cn: 4394)

TC-LLS / Boeing 787-9 Dreamliner / Turkish Airlines

 

Rolf Nyffeler - Zürich - 11.06.2023 - 09:53

Nach dem Südanflug ging ich auch noch schnell in den Anflug zur Piste 14, denn dort erwartete ich die Ankunft eines Turkish Dreamliners auf dem Flug TK 1907 aus Istanbul. Dabei kam der zuletzt gelieferte Dreamliner TC-LLS nach Zürich. Obwohl erst am 26.05.2023 in Charleston abgeholt, hatte dieses Flugzeug seinen Erstflug bereits im September 2021. Die anhaltenden (Fertigungs-) Probleme von Boeing mit diesem Typ lassen grüssen! Ob die leichte Verspätung daher rührt das hier 300 Passagiere reinpassen, also einige mehr wie im normalerweise eingesetzten A321? (cn: 65817/1117)

ET-AUC / Airbus A350-941 / Ethiopian Airlines

 

Rolf Nyffeler - Zürich - 11.06.2023 - 08:19

Nun konnte ich ein erstes mal einen Ethiopian A350 im Südanflug aufnehmen, und das erst noch fast pünktlich! Die ET-AUC war am 07.11.2022 mein erster Ethiopian A350 welchen ich in Zürich fotografiert hatte. Damals war der Airbus im Whiskey parkiert und nicht optimal aufzunehmen. (cn: 147)

TC-SPH / Boeing 737-82R (w) / Sunexpress

 

Rolf Nyffeler - Zürich - 11.06.2023 - 08:11

Danach kam eine Sunexpress 737-800 in Sparlackierung rein. Die ist hier pünktlich auf dem Flug XQ 622 aus Dalaman im Anflug auf die Piste 34! Erster Betreiber dieser 737 war Pegasus, welche die TC-CPB vom 01.03.2012 bis 31.01.2022 in der Flotte hatte. Am 01.07.2022 hat Sunexpress die Boeing übernommen und drei Tage später in Dienst gestellt. Die türkischen Gesellschaften sind im Normalfall recht flott mit umlackieren ihrer Jets. Wieso das bei dem bisher nicht geklappt hat ist mir ein Rätsel. Immerhin ist das Seitenleitwerk korrekt angemalt und die entsprechenden Titel sind auch drauf! (cn: 38177/3947)

YL-ABN / Airbus A220-300 / Air Baltic

 

Rolf Nyffeler - Zürich - 11.06.2023 - 08:03

Am nächsten Tag war ich wieder recht früh am Flughafen Zürich. Am Wochenende ist am Morgen Südanflug und als erstes Objekt bekam ich da den nun bekannten Latvia A220 der Air Baltic zu Gesicht. Und wieder kam er aus Paris nach Zürich, diesmal als LX 647! (cn: 55215)

HL8274 / Boeing 777-3B5ER / Korean Air Lines

 

Rolf Nyffeler - Zürich - 10.06.2023 - 17:24

Die saisonale Verbindung der Koreaner mit der Triple Seven ist auch nur im Hochsommer gut fotografierbar. Und an diesem Abend hatte der Flug KE 917 aus Seoul sogar leichte Verspätung. Schon sechs Jahre zuvor erwischte ich die 2013 gebaute Maschine hier in Zürich. Damals aber noch zu späterer Stunde. Und 2019 sichtete ich die HL8274 in Mailand, und damals hatte sie noch Future Artists Drawing Contest Farben! (cn: 41998/1081)

F-HRAV / Embraer ERJ-145LU / Amelia International

 

Rolf Nyffeler - Zürich - 10.06.2023 - 17:12

Amelia International kannte ich bis anhin auch noch nicht. Die Airline startete im Juli 2019 mit den Flügen und betreibt aktuell ein bunte Flotte von 17 Maschinen vom ATR-42 bis zum A320. Dreiviertel der Flotte kommt aus dem Hause Embraer. Die F-HRAV wurde 1999 für Luxair gebaut (LX-LGX), und kam im Januar 2017 als F-HRAV zu Regourd Aviation aus der dann im Juli 2019 Amelia International entstand. (cn: 145147)

OH-KEL / Pilatus PC-12/47E NGX / Swissdog

 

Rolf Nyffeler - Zürich - 10.06.2023 - 16:51

Fly 7 Finnland ist auch ein guter Pilatus Kunde. Leider ist dieser für Swissdog betriebene 12er recht farblos ausgefallen. Hier trifft der Prop als FSF 701 aus Stralsund in der Limmatstadt ein. Baunummer 2225 gelangte im November 2022 ab Werk nach Finnland. (cn: 2225)

YL-ABN / Airbus A220-300 / Air Baltic

 

Rolf Nyffeler - Zürich - 10.06.2023 - 16:24

Ich dachte den Latvia Jet der Air Baltic hätte ich schon. Gegenüber der YL-CSL fehlt aber der Latvia Schriftzug im Seitenleitwerk! Und mit Ablieferung am 14.04.2023 ist dieser A220 noch praktisch taufrisch. Da der Airbus hier als LX 639 aus Paris auf einem Swiss Flug in Zürich landet, gehört er zu den von den Schweizern gemieteten Air Baltic A220 und wird in naher Zukunft öfters hier zu sehen sein. (cn: 55215)

D-AEWM / Airbus A320-214 (w) / Eurowings

 

Rolf Nyffeler - Zürich - 02.06.2023 - 15:03

Jawohl jetzt ist ist auch der neue BVB Fanairbus im Kasten! Die Sonderfarben der Borussen hat der 2016 gebaute Airbus im April 2022 erhalten. So lohnte sich für die Landung von EW 7762 aus Hamburg auch am Nachmittag noch eine ganz kurzer Abstecher in den Anflug von Zürich. (cn: 7259)

9H-AZZA / Bombardier Challenger 605 / Alliance Executive Jets

 

Rolf Nyffeler - Zürich - 02.06.2023 - 09:36

Was ist denn das für eine Regi? Gibt es das schon länger ein Malta Kennzeichen mit vier Buchstaben nach dem Länder Code? Im September 2022 wurde aus der D-AZZA die hier fotografierte 9H-AZZA! Der 2014 gebaute Bizjet befindet sich da im Anflug aus Bukarest. (cn: 5968)