Dann wurde es trotz Hush Kits etwas lauter und rauchend. Aus Keflavik erschien diese hübsche Gulfstream III mit Baujahr 1983. Bereits seit Juni 2008 trägt diese Gulf diese Registrierung und Lackierung. (cn: 399)
Dienstag, 30. Mai 2017
N818EC / Gulfstream GIII / Plan 15 Aviation
Dann wurde es trotz Hush Kits etwas lauter und rauchend. Aus Keflavik erschien diese hübsche Gulfstream III mit Baujahr 1983. Bereits seit Juni 2008 trägt diese Gulf diese Registrierung und Lackierung. (cn: 399)
VQ-BFD / Dassault Falcon 8X / Squadron Aviation Services
Eine weisse Falcon 7X? Nein bei der VQ-BFD handelt es sich um meine erste Falcon 8X. Die Unterschiede zur 7X sind nur minimal, und fallen auf den ersten Blick nicht auf. Das neue Topmodell aus dem Hause Dassault hat Jahrgang 2016 und gehört zu den ersten ausgelieferten Maschinen dieses Typs im Januar 2017. (cn: 411)
9H-WII / Cessna 650 Citation VII / Luxwing
Als Nachfolgemodell der Citation III entstanden von 1991 bis 2000 119 Stück der verbesserten Citation VII. In unseren Breitengraden wird diese Version langsam rar. An diesem Nachmittag kam der Bizjet mit Jahrgang 1998 als LWG 401 aus Palma de Mallorca nach Zürich. Seit Juni 2013 fliegt die Citation nun als 9H-WII. (cn: 650-7090)
RA-10205 / Gulfstream G650 / Surgutneftegas
Eine russisch registrierte G650 - nice. Der Bizjet der Surgutneftegas, einem der grössten russischen Gas- und Ölförderungskonzerne, kam zum ersten mal im November 14 in die Luft und erreichte Russland im April des folgenden Jahres. Hier verabschiedet sich der Bizzie als TUM 9703 nach Basel. (cn: 6114)
I-TAOS / Cessna 680 Citation Sovereign / Barilla Servizi Finanziari
Nach dem eher dürftigen Foto dieser Sovereign vom 31.03.2017, erwischte ich nun den Pasta Flieger bei etwas besserem Licht vor dem P6. Mir hat die Citation X aus vergangenen Tagen besser gefallen! (cn: 680-0309)
Samstag, 27. Mai 2017
VP-CAL / Boeing 777-2KQLR / Aviation Link Company
Schon seit einer Weile stand diese Private Triple Seven auf diesem Standplatz. Bis ich es nun an den Flughafen schaffte, war im Gegensatz zu den vielen Bildern meiner Kollegen der vordere Teil des Fahrwerkes mit einem Fahrzeugen verstellt. Übernommen wurde diese fabrikneue 777 am 01.11.2010. Danach kam der Jet nach Basel für den Kabinenausbau. In einer ähnlichen Lackierung gibt es noch einen A319, A320 und eine G450 (N71GE). (cn: 40753/891)
5N-FGX / Hawker 4000 / Nigerian Air Force
Wohl schon seit längerer Zeit steht diese Hawker 4000 in Zürich. Gebaut im Jahr 2011 kam der Jet im Januar 2013 nach Nigeria. Da der Bizjet wohl keine Verwendung mehr findet in Afrika steht er nun seit Januar 2017 in Zürich. (cn: RC-066)
Freitag, 26. Mai 2017
2-DEER / Boeing 787-8 (BBJ) Dreamliner / Deer Jet
Was für ein heisser Bizjet besuchte an diesem Morgen den Flughafen Zürich! Dieser Dreamliner kam zuvor aus Basel um nach kurzer Standzeit nach Rotterdam zu fliegen. Ende 2013 gebaut sollte dieser Dreamliner als N28MS bei Jet Aviation Flight Services den Betrieb aufnehmen. Dazu kam es aber nicht und seit 04.08.2016 ist er nun in Guernsey registriert bei Deer Jet im Einsatz. Erwähnenswert ist noch das es sich um mein erstes Flugzeug aus dem 2- Register handelt. (cn: 35309/143)
M-SPOR / Beechcraft King Air B200 / Oisin Aviation
Auch Props finden sich im Manx Register und da nicht nur solche aus dem Hause Pilatus. Eingetragen wurde diese King Air mit Jahrgang 1997 am 03.09.2010 an Nummer 279. (cn: BB-1557)
Donnerstag, 25. Mai 2017
EC-MQE / Airbus A320-232 (w) / Vueling Airlines
Im Februar 2017 gebaut, war dieser A320 für Trans Asia Airways vorgesehen. Am 30.03.2017 wurde der Airbus kurzfristig von Vueling übernommen, und dabei blieb nicht mal Zeit die hauseigenen Farben anzubringen. Zu sehen war der farblose Flieger auf dem Flug VY 6246 aus Barcelona. (cn: 7585)
OE-LBY / Airbus A320-214 / Austrian Airlines
Mein erster Austria A320 in der endgültigen neuen Lackierung ist die OE-LBY. Gebaut wurde der Airbus im April 2012 als D-AIZK für Lufthansa. Bei Austrian gelandet ist der 320er schliesslich am 11.10.2016. Pünktlich erscheint auf dem Flug OS 561 aus Wien die Carnuntum getaufte Maschine. Carnuntum? So heisst ein Weinbaugebiet in Niederösterreich. (cn: 5122)
OE-LIR / Dornier 328-110 / Welcome Air
Immer gern gesehen sind die auffällig lackierten Props der Welcome Air. Bereits seit bald 17 Jahren steht diese Do-328 bei den Österreichern in Dienst. Hier kommt die "Phönix" getaufte Maschine aus Innsbruck nach Zürich. Meine letzte Begegnung mit der OE-LIR datiert vom Jahr 2010! (cn: 3115)
Montag, 22. Mai 2017
HB-JMH / Airbus A340-313 / Swiss International Air Lines
Im Werftgelände noch parkiert war dieser A340 der Swiss. Der kam früh Morgens aus Johannesburg und wurde dann abgestellt. So ein A340 Foto ist mir bis Heute auch noch nicht gelungen. (cn: 585)
AP-EDA / Airbus A320-214 / Air Blue
Ein exotischer SRT Gast ist dieser A320 aus Pakistan. Und der Airbus mit Baujahr 2009 ist nicht zum ersten mal in Zürich. Bisher hatte ich den immer verpasst. Abflug von PA 9002 sollte eigentlich um 18:00 sein. Nach dem Start des Qatari A350 schaute ich noch bei SRT vorbei wo die AP-EDA immer noch stand. Später wurde im Flugplan die Abflugzeit auf 20:30 verschoben. Für mich viel zu spät und so machte ich mich auf den Heimweg. Effektiv verlies der 320er Zürich dann kurz vor 20:00. (cn: 3974)
A7-ALK / Airbus A350-941 / Qatar Airways
Da der Qatari A350 meistens auf der Piste 28 den abendlichen Rückflug QR 096 nach Doha beginnt, hatte ich gleich bei Aufnahme der Flüge die Idee für ein solches Foto. Mit der am 22.09.2016 in Dienst gestellten A7-ALK habe ich nun diesen Frontschuss von der Eberhard Brücke verwirklicht. (cn: 033)
HB-JOW / Airbus A321-211 (w) / Belair Airlines
Belair Airlines lebt nun doch weiter. Noch bis zum Ende des Sommerflugplanes fliegen bis zu vier A321 unter Schweizer Flagge zu beliebten Sommer Destinationen. HB-JOW wurde Anfang August 2015 als D-ABCR an Air Berlin geliefert. Per 11.04.2017 kam der Airbus als erstes Exemplar zur Belair. Hier ist der A321 als HG 3204 auf der Piste 16 nach Fuerteventura gestartet. (cn: 6719)
C-GNDN / Gulfstream G650 / Skyservice Business Aviation
Wenn man schon mal am neuen Heligrill vorbeischaut, kann man auch gleich den Sektor 7 erkunden. Dort stand diese kanadische G650 welche im Dezember 2015 von Skyservice übernommen wurde. Im Oktober 2014 konnte ich mit der gleichen Regi und in der selben Lackierung eine G550 in Zürich vor dem P6 fotografieren! (cn: 6162)
YL-HLG / Mil Mi-8T / Heligrill
Nun ist klar was aus dem weissen Mi-8 auf den Fotos vom 15./16.02.17 geworden ist. Noch etwas mit Farbe versehen, dient dieser Mi nun als Heimat des "neuen" Heligrill. Gemäss meinen mir vorliegenden Infos handelt es sich bei diesem Heli um die ehemalige YL-HME mit Jahrgang 1991. (cn: 99147444)
Dienstag, 9. Mai 2017
OK-GFR / ATR72-500 / Czech Airlines
Um 10:00 mussten wir aus dem Hotel raus sein. Ein letztes Frühstück dort musste also noch sein. Bevor wir zurück ins Hotel fuhren wurde natürlich der Flightradar nocheinmal konsultiert. Dabei fiel auf das die Skyteam ATR der Tschechen im Anflug war. Dieser Prop wurde Anfang September 2012 Occasion von der indischen Jet Airways übernommen. An der ATR mit Jahrgang 2001 fällt die in Standard Bemalung lackierte Tür etwas aus dem Rahmen. Mit der verfrühten Ankunft von OK 718 aus Prag endeten tolle Tage in Mailand. (cn: 681)
HA-LXJ / Airbus A321-231 (w) / Wizz Air
Am Tag der Heimreise war dann das Wetter nicht mehr allzu freundlich. Doch einen musste ich unbedingt noch haben. Budapest möchte im Jahr 2024 die Olympischen Spiele ausrichten. Um dafür Werbung zu machen wurde dieser A321 der Wizz Air auserkoren. Am 19.09.2016 in Dienst gestellt bekam der Airbus keine 2 Monate danach diese Sonderlackierung. (cn: 7316)
Sonntag, 7. Mai 2017
9V-SMI / Airbus A350-941 / Singapore Airlines
Seit 03.04.2017 setzt Singapore ihren brandneuen A350 nach Mailand ein. Leider verkehrt der Airbus nicht zu sehr spotterfreundlichen Zeiten. Kurz vor dem Mittag erreicht der Flug SQ 377 aus Barcelona den Flughafen Malpensa wieder, um nach dem Mittag nach Singapore weiterzufliegen. Im Glauben das es um diese Zeit keine brauchbaren Bilder gibt, habe ich den Singi A350 bis zu diesem Zeitpunkt nicht gross beachtet. Ein Fehler wie sich beim Betrachten dieses Fotos herausstellte. Singapore betreibt schon 13 A350 und die 9V-SMI wurde am 21.12.2016 übernommen. (cn: 077)
G-FBJH / Embraer ERJ-175ST / Flybe
Flybe operiert ab britischen Destinationen mit den E-Jets nach Malpensa. 11 ERJ-175 befinden sich in der Flotte von Flybe. An diesem Sonntag erreichte die am 25.09.2012 übernommene G-FBJH pünktlich als BE 7351 aus Manchester den Flughafen Malpensa. (cn: 17000351)
EI-DBP / Boeing 767-35H (ER) / Blue Panorama Airlines
Die kleinere Boeing hatte ich schon gezeigt, nun war auch noch eine der drei grösseren 767-300 der Blue Panorama an der Reihe. Erschienen ist die EI-DBP auf dem etwas verspäteten Flug BV 1640 aus Montego Bay. Auffallend an Mailand war, das die Flieger entweder brandneu, oder schon fast historisch waren die mir vor die Linse kamen. Mit Jahrgang 1992 gehört diese 767 wieder zum älteren Eisen. Die schon weit in der Welt herumgekommene Maschine ist im August 2013 bei Blue Panorama gelandet. (cn: 26389/459)
VQ-BVO / Boeing 737-8LJ (w) / Aeroflot-Russian Airlines
Drei mal täglich erscheint Aeroflot aus Moskau Sheremetyevo in Malpensa. Mehrheitlich wurde während meiner Zeit die 737-800 nach Mailand eingesetzt. Aktuell fliegen neben vielen Airbussen auch 25 Boeings dieser Version bei den Russen. VQ-BVQ ist auf den Namen des russischen Literaturkritikers Vissarion Belinsky getauft welcher von 1811 bis 1848 lebte. Übernommen wurde die 737 am 30.01.2015. (cn:41203/5253)
EP-MME / Airbus A340-642 / Mahan Airlines
Zweimal die Woche (Mi/So) fliegt die grösste private Airline des Irans, die Mahan Air von Teheran nach Malpensa. Ankunft von Flug W5 110 ist um 10:15 und der Rückflug (W5 111) beginnt um 11:45. Somit war der Sonntag Morgen die einzige Möglichkeit diese Rarität zu fotografieren. Mahan hat über Umwege sieben A340-600 organisiert. EP-MME wurde im Juni 2015 übernommen, aber erst im Oktober 2015 in Dienst gestellt. Gebaut im Juni 2001 war der erste Betreiber dieses A340 ab August 2003 die britische Virgin Atlantic Airlines. (cn: 371)
N754AN / Boeing 777-223 (ER) / American Airlines
Nach den intensiven ersten Tagen, lies man es am Sonntag Morgen gemütlich angehen. Am Nachmittag war der Besuch des Fussballspiels AC Milan-Empoli im San Siro angesagt. Gegen 10:00 war ein Besuch im Anflug doch noch angesagt. Dort erwischte ich diese Triple Seven der American auf dem Sonderflug AA 9257 aus New York! Am nächsten Morgen bei nun schlechterem Wetter machte sich die Boeing wieder auf den Rückweg als AA 9259. Bei American fliegen 47 Boeing 777-200ER, und die N754AN seit 18.06.2001. (cn: 30262/345)
Freitag, 5. Mai 2017
SU-GAS / Airbus A300-622R (F) / Egyptair
Dann war es Zeit für die angekündigte Rarität. Einen würdigen Abschluss dieses traumhaften Samstags bildete die Ankunft von MS 532 aus Oostende. Der "Cheops" getaufte Airbus wird im Juni 2017 27 Jahre alt. Immer für Egyptair im Einsatz erfolgte im Mai 2005 der Umbau in einen Frachter. (cn: 561)
OE-LWH / Embraer ERJ-195LR / Austrian Airlines
Den Austrian ERJ-195 in der Star Alliance Lackierung hatte ich bis dahin auch noch nicht vor der Linse. Mit der Ankunft von OS 515 aus Wien ist auch das erledigt. Das Flugzeug wurde 2011 als D-AEBJ für Lufthansa Cityline gebaut, und im Oktober 2015 abgestellt. Seit 31.08.2016 kommt der E-Jet nun für Austrian zum Einsatz. (cn: 19000486)
EC-KLD / Boing 757-236 (PCF) / Cygnus Air
Dann hatte sich etwas Seltenes auf dem Radar angekündigt, und so ging es wieder zurück in den Anflug. Kaum dort angekommen gab es die nächste Überraschung. Offenbar recht regelmässig kommt einer der beiden 757 Frachter der spanischen Cygnus aus Madrid nach Malpensa. Die abwechslungsreiche Geschichte dieser 757 beginnt im Juni 1998 in England, und findet ihr vorläufiges Ende seit November 2007 in Spanien. Im Februar 2008 erfolgte der Umbau zum Frachter. Nachdem der Flieger fast 5 1/2 Jahre für Gestair geflogen war, kam er im Juni 2013 zu Cygnus zurück. (cn: 24121/183)
TS-IMT / Airbus A320-214 / Tunisair
So sah es an dieser Position aus, wenn ein kleinerer Airbus Malpensa verliess. Demonstriert wurde das ganze von TU 757 nach Tunis. Der Flug hatte satte fünf Stunden Verspätung! Der nach einer tunesischen Prinzessin "Aziza Othmana" getaufte Airbus fliegt seit 13.07.2012 bei Tunisair. (cn: 5204)
SU-GCF / Airbus A330-243 / Egyptair
Egyptair setzt bei Bedarf auch einen Widebody nach Malpensa ein. Offenbar waren an diesem Samstag die 268 Sitze eines A330-200 gefragt, auf dem Flug MS 705/706 von und nach Kairo. Von den 10 A330 bei den Ägyptern gehören sechs zur kleineren Serie -200. SU-GCF kam Ende Juli 2004 in die Flotte von Egyptair. (cn: 610)
TC-MCT / Boeing 747-412F / Saudi Arabian Airlines
Im Anflug nicht optimal erwischt, zeigte sich diese 747 beim Abflug von der besten Seite. Flug SV 946 nach Dammam verliess Malpensa superpünktlich. Imposant wie sich selbst so grosse Jets nach dem Start elegant in eine Linkskurve legen. Im September 2001 für Singapore gebaut, kam der Frachter im April 2016 zur türkischen ACT, welche das Flugzeug für Saudia betreibt. (cn: 26559/1285)
A6-EDA / Airbus A380-861 / Emirates
Auch in Mailand sind die Emirates 380er zu sehen. Der Doppeldecker kommt aus Dubai, und fliegt mit der gleichen Flugnummer weiter als EK 205 nach New York JFK. Der Rückflug EK 206 hat das gleiche Routing. Planmässiger Abflug wäre um 16:10 gewesen! Zum Einsatz kam die Ende Juli 2008 gelieferte A6-EDA, ein schon recht alter A380 bei Emirates. (cn: 011)
N869FD / Boeing 777-FS2 / FedEx
Nach der Paki 777 zeigten uns die Malpensa Spotter einen Platz wo man Takeoff Bilder von der 35L machen konnte. Und dort erlegte ich mit dieser im September 2015 in Dienst gestellten Triple Seven einen weiteren FedEx Frachter. Im Vergleich mit anderen Jets war die N869FD hier schon recht hoch, da der Flieger bis zum nächsten Zwischenstopp in Paris nur einen kurzen Flug hatte. (cn: 40675/1336)
AP-BHX / Boeing 777-240 (ER) / PIA Pakistan International Airlines
Schon wieder eine Paki Triple Seven! Diesmal kam die Boeing als PK 719 nur leicht verspätet aus Lahore nach Malpensa. Im Vergleich mit der AP-BGK fällt die leicht andere Lackierung auf. Die dunkelgrüne Linie fehlt im hinteren Teil des Rumpfes, während die hellgrüne Linie darunter gänzlich fehlt. Mit der am 08.03.2007 in Dienst gestellten BHX habe ich in 24 Stunden einen Drittel der 777-200ER Flotte von PIA optimal fotografiert. (cn: 35296/613)
LX-TCV / Boeing 747-4R7F / Cargolux Italia
Zuerst keine und dann gleich im Doppelpack die Cargolux Jumbos. Auch die LX-TCV kam als C8 006 aus Luxembourg nach Malpensa. Diese 747 ist mit Ablieferung an Cargolux im August 2002 einiges älter wie die zuvor gezeigte LX-YCV. Seit 24.09.2014 hört der Frachter auf den Namen "Monte Cervino" und fliegt für Cargolux Italia. (cn: 30401/1311)
EI-FNW / Boeing 737-86N (w) / Meridiana
Dieser Flieger war zuvor schon aufgefallen, konnte aber nicht anständig fotografiert werden. Und ja auch in Mailand gibt es die schneeweissen Jets. 2001 für Pegasus (TC-APF) gebaut flog diese 737 zuletzt als LN-NOM für Norwegian Air Shuttle, bevor sie ab 07.06.2016 als EI-FNW bei Meridiana zum Einsatz kam. In Kürze landet die Boeing als IG 7805 aus Sharm el Sheikh in Malpensa. (cn: 28642/813)
Donnerstag, 4. Mai 2017
LX-YCV / Boeing 747-4R7F / Cargolux Italia
Cargolux betreibt für ihre Italia Abteilung vier Jumbo Frachter und die machten sich bis zu diesem Zeitpunkt ganz rar. Nun gings aber flott. Oben kommt der Jumbo leer als C8 004 aus Luxembourg nach Malpensa. Danach kam der vollbepackte Jumbo (Flug C8 875 nach Zhengzhou) kaum von der Piste 35L weg, und war der einzige Flieger im "Stangenwald" an diesem späteren Nachmittag - leider. Und das untere Bild kommt einer Sensation gleich. Denn kurz vor dem Nachtessen am letzten Abend erfolgten doch tatsächlich Anflüge von Norden her! Das unterste Bild enstand vor dem Hotel stehend, als der Jumbo als C8 876 aus Novosibirsk kommend die letzten Sonnenstrahlen erhaschte. Ach ja die 747 heisst "Monte Rosa" wurde im Juli 2008 an Cargolux geliefert, und Anfang Juli 2013 an Cargolux Italia weitergegeben. (cn: 35805/1407)
PT-MSW / Boeing 767-316 (ER) (w) / LATAM Airlines Brasil
Nach der Mittagspause ging es für die LATAM 767 wieder in den Anflug. Prima, nach der neuen Lackierung am Vortag kam ich nun auch noch in den Genuss einer TAM lackierten 767. Im November 2012 wurde diese Boeing an LAN Chile geliefert. Im Juli 2013 kam der Jet dann nach Brasilien zu TAM welche nun seit Anfang Mai 2016 LATAM Brasil heisst. (cn: 42213/1040)
A6-DDD / Boeing 777-FFX / Etihad Airways
Früh Morgens aus Hahn eingetroffen macht sich der Triple Seven Frachter von Etihad mit über drei Stunden Verspätung als EY 983 auf den Weg nach San Juan. Fünf dieser leistungsfähigen Jets betreibt Etihad. A6-DDD war bei der Ablieferung am 25.02.2016 die erste 777F in der neuen Lackierung. (cn: 62744/1374)
EC-LTG / Boeing 737-4K5 / Alba Star
Diese alte 737 stand seit meiner Ankunft untätig rum. Am Samstag Morgen ging es schnell als AP 2101 nach Mostar. Trotz ihrer 27 Lenze ist Alba Star für diese 737 nach Hapag-Loyd, Japan Transocean und Direct Air erst die vierte Airline. Seit 12.09.2012 fliegt diese Boeing für die Spanier. Im April 2014 erwischte ich genau diese 737 auf einem Einzelcharter in Zürich. (cn: 24129/1783)
OO-SSD / Airbus A319-112 / Brussels Airlines
Und wieder wars nix mit Sonderbemalung. Immerhin präsentierte Brussels Airlines auf dem Flug SN 3154 nach Brüssel einen anderen Flugzeugtyp wie am Vortag. Im Oktober 1999 an Sabena geliefert, kam der Airbus über Italiens Meridiana Anfangs August 2010 wieder nach Belgien zurück, und fliegt seither für Brussels Airlines. (cn: 1102)
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